آیا به زودی ماهواره های دریایی  با تغیراتی همراه خواهند بود.

در دهه های اخیر پیشرفت سریع در تکنولوژی های دریایی باعث تغییرات در شکل و شمایل ارتباطات در یایی  شده است. و این دگرگونی همچنان  ادامه خواهد یافت تا عملکرد مالکان , شرکت های مدیریت کشتی و همچنین زندگی دریانوردان را نیز  تحت تاثیر خود قرار دهند.

به  نظر میرسد که توسعه تکنولوژی ماهوارها و نیروی آن  بزرگترین تاثیر را بر روی ارتباطات  دریایی  بگذارد و این در  حالی است که صنعت کشتیرانی در حال ورود به فاز جدیدی از دیجیتالی شدن است .

 از موارد تاثیر گذار در این خصوص  می توان از ورود VSAT    در این صنعت را نام برد.

 از آنجایی که این تکنولوژی  پیشرفته  و مثمر ثمر بوده , در طی ده سال گذشته تعداد کشتی های تجاری که از آن برای ارتباطات عملیاتی  و همچنین رفاه کارکنان استفاده میکنند  بیش از دو برابر شده است.

تخمین  زده میشود که حدود 30000  ترمینال VSAT دریایی  در حال حاضر فعال هستند و انتظار میرود در  دو تا سه سال آینده بیش از  سه تا چهار هزار کشتی دیگر به این تکنولوژی  تجهیز شوند.

درصورتیکه طبق پیش بینی , استفاده کشتی ها از تکنولوژی VSAT  ادامه پیدا کند آنگاه کشتی هایی که به VSAT  مجهز هستند بیشتر از آنهایی خواهند بود که از آن بی بهره اند. رسیدن به این نقطه یعنی  تجهیز بیش از نیمی از کشتی های جهان به وی ست و این موجب یک دگرگونی جامع در بازار میشود.

مالکان بدون این تکنولوژی با مشکلات بزرگی در حفظ نیروی کار مواجه میشوند و در نتیجه  متحمل هزینه های بیشتر برای استخدام و آموزش خواهند شد . و همچنین اجاره کنندگان کشتی احتمالا به  اجاره کشتی هایی که به وی ست مجهز هستند علاقه مندی بیشتری نشان میدهند  چراکه دسترسی راحتتر و سریعتر به اطلاعات مربوط به ایمنی , ارزیابی  کشتی و همچنین اطلاعات بار بصورت آنلاین خواهند داشت.

بعضی از دلایلی که  مالکان کشتی برای  VSAT سرمایه گذاری نکرده اند  و هنوز از آن بی بهره اند هزینه های  نسبتا بالای آن است که این نیز بزودی مرتفع خواهد شد , چراکه اپراتور های ماهواره ای در حال سرمایه گذاری برای  راه اندازی ماهواره های با شدت توان بالا  (XTS ) و  همچنین استفاده از یونیت ها یی برای  اضافه کردن طول عمر  ماهواره های موجود  میباشند. 

  INTELSATدر زمینه استفاده از این یونیت ماژول ها پیشرو است. سودای  "اینتلست " این است که  برای این ماژولها که میتوانند سلولهای سوخت را نوسازی کنند تامین مالی کند و بدین ترتیب  اولا طول عمر را در ماهواره های موجود اضافه کند , دوما  ارتباطات دریایی  را بدون نیاز به اینکه سرویس دهندگان بخواهند سرمایه گذاری  عظیمی برای ماهواره های جدید کنند ,  همچنان حفظ کند.

یک مدیر ارشددر " اینتلست " گفته است  احتمالا استفاده از این ماژول ها برای ماهواره های مخابراتی سرویس دهنده به کشتی های اقیانوس پیما  در برنامه کاری امسال قرار  خواهد گرفت .

این تکنولوژی به  اپراتور های ماهواره اجازه میدهد که بروی ماهواره های XTS  سرمایه گذاری کنند , این ماهواره ها  با استفاده از انتشار صد ها پرتو پهنای باندی با شدت بالا پوشش خود را ارایه میدهند .

هر تکنولوژی که برای  VSAT در امور دریایی استفاده شود لازم است برای پیش بینی مشکلات در عملکرد  و خرابی های بالقوه قبل از اینکه منجر به قطع یا اشکال در ارتباطات شود یک راهکار یا تکنولوژی به همراه آن ارایه گردد .

این نیاز  در آینده نزدیک دست اندر کاران  vsat   را به سویی سوق خواهد داد تا یک توسعه ای در اپلیکیشن های هوش مصنوعی  داشته باشند ,  همچنین توسعه در استفاده از ماشین خودآموز مخصوصا  برای پیش بینی  و رفع مشکلات vsat  قبل از وقوع  را خواهیم داشت .

نکته دیگر اینکه همینطور که تکنولوژی ماهواره در حال تکامل است  به وضوح پیداست که نسل جدید تر  ماهواره ها از سیستم های اربیت های ژئواستشنری geostationary   فاصله میگیرند.

در پنج سال آینده اپراتور های ماهواره در نظر دارندکه ماهواره های ارایه دهنده پهنای باند بیشتری با مدار پایین – LEO  - به فضا بفرستند  و بزودی تعداد آنها نسبت به ماهواره های  - GEOSTATIONARY– افزایش خواهند داشت.

اولین صور فلکی ماهواره های تجاری  -ELO – برای وی ست  هم اکنون توسط شرکت  - ONEWEB-  در دست توسعه  است و  اولین گروه از این ماهواره ها   در فوریه ی امسال  در مدار قرار  خواهند گرفت.

برای دسترسی به این پوشش  ماهواره ای  بر خلاف آنتنهای   VSAT های معمولی که  بیشتر  در ناوگان کشتیرانی های جهانی معمول است از ترمینالهای پنلهای تخت  استفاده میشود .

در حقیقت  انتنهای با  پنل تخت  هم اکنون بطور موفقیت آمیز  برای وی ست هایی که از ماهواره های – LEO – استفاده میکنند تست و رونمایی شده است.

به نظر میرسد نصب و راه اندازی این سیستم که عنوانی همچون اولین کشتی ها با سرویس ماهواره ای VSAT   با پنلهای تخت  را به همراه دارد , اجتناب ناپذیر است ,

و این یک گزینه جدید  و یک نقطه عطف  برای  تحویل ارتباط ایتنرنت پر سرعت به مسافران و کارکنان  کشتی است که بزودی در بازار تجاری کشتیرانی ظهور پیدا خواهد کرد.

                                                                                               برگرفته از سایت : مرین دیجیتال

OneWeb, formerly known as WorldVu Satellites is a global communications company founded by Greg Wyler. The company is headquartered in London, United Kingdom[1] and was founded in Arlington, Virginia, USA[4] and plans to launch the OneWeb satellite constellation, a network of more than 650 low Earth orbit satellites.

 (LEO) is an Earth-centered orbit with an altitude of 2,000 km (1,200 mi) or .... A low Earth Orbit requires the lowest amount of energy for satellite placement. It provides high bandwidth and low communication latency.

geosynchronous equatorial orbit[1] (GEO), is a circular geosynchronous orbit 35,786 km (22,236 mi) above Earth's equator and following the direction of Earth's rotation.

 ‘Extreme Throughput Satellite’ (XTS) service based on the Apstar-6D satellite. The new satellite, Apstar-6D, was jointly designed by Apsatcom and Panasonic to serve user’s connectivity customers.